Đi sau về trước: Nga tích hợp trí tuệ nhân tạo vào UAV, Mỹ ngạc nhiên tột độ
Liệu UAV S-70 của Nga có thể giúp Không quân Nga dẫn đầu trong tương lai? Và tác chiến không người lái liệu sẽ trở thành xu hướng tương lai của Nga.
S-70 Hunter là một máy bay tấn công và trinh sát hạng nặng không người lái, được phát triển bởi tập đoàn Sukhoi của Nga. Máy bay áp dụng thiết kế bố trí khí động học cánh bay, thường được sử dụng trong UAV.
Máy bay thử nghiệm hiện tại sử dụng động cơ AL-31F, trọng lượng cất cánh 20 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa 25 tấn. Chiều dài 13,6 mét và rộng 17,6 mét, tốc độ bay tối đa là 1000 km/h, được thiết kế tàng hình, các khoang bom đôi tích hợp sẵn có thể mang tới 6 tấn vũ khí và đạn dược.
So sánh với các mẫu máy bay không người lái tiên tiến hiện nay, kích thước của X-47B của Mỹ là 11,6×18,92, với trọng lượng rỗng là 6,3 tấn và tối đa là 20 tấn; Neu-ron của Pháp là 9,5X12,5; Thor của Vương quốc Anh là 11,35X9,94 có trọng lượng cất cánh tối đa chỉ 8 tấn.
Máy bay không người lái S-70 của Nga được ra mắt muộn nhất nhưng lại là loại nặng nhất. Đồng thời, không giống như Anh và Pháp vẫn đang trong quá trình kiểm định kỹ thuật, S-70 đã gần đến giai đoạn hoàn thiện thiết kế. Hiện tại, nhà máy Chkalov ở Novosibirsk, đang chế tạo thêm 3 nguyên mẫu UAV S-70.
Theo báo chí Nga, hiện tại việc thử nghiệm máy bay vẫn dựa vào người điều khiển. Hiện máy bay đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm, với chức năng mô phỏng tên lửa không đối không, đồng thời sử dụng bom hàng không FAB-500 M-62 nặng 500 kg để tấn công các mục tiêu.
Trong tương lai, S-70 tích hợp đầy đủ có thể sử dụng toàn bộ vũ khí của Su-57 và ngay cả khi không có hướng dẫn bằng giọng nói của phi công, nó có thể trực tiếp giao nhiệm vụ và chỉ thị mục tiêu cho máy bay không người lái qua hệ thống của tiêm kích Su-57.
Hiện tại, đối thủ chính của S-70 là XQ-58A của Mỹ. XQ-58A sử dụng một động cơ phản lực, có thể bay tới Mach 0,72 và mang bom. Tuy nhiên, động cơ phản lực mà máy bay đang sử dụng là FJ33, có lực đẩy tối đa là 6,7kn, gần bằng lực đẩy của hai tên lửa hành trình Tomahawk.
Lực đẩy yếu như vậy rất hạn chế khả năng hoạt động của máy bay, khoang chứa bom tích hợp chỉ có thể mang hai quả bom đường kính nhỏ, bán kính tác chiến chỉ 1.000 km. XQ-58A có trọng lượng cất cánh tối đa chỉ 2722 kg, trong khi S-70 có thể mang tối đa 6 tấn bom.
XQ-58A với trọng lượng rỗng 1134 kg, không có khả năng lắp ra đa và các thiết bị điện tử khác, ngay cả khi Mỹ có công nghệ này để lắp ra đa mini. Mặt khác, máy bay không người lái S-70 trọng lượng cất cánh tối đa hơn 20 tấn, có nghĩa là máy bay có khả năng vô hạn trong các thiết bị điện tử trên máy bay.
Theo các chuyên gia Nga và phi công thử nghiệm, máy bay được trang bị hệ thống trinh sát quang học và vô tuyến và máy bay có thể mở rộng sang khả năng của máy bay chiến đấu có người lái. Tầm phát hiện của ra đa rộng và có thể dẫn đường cho tên lửa tầm xa.
S-70 có tính độc lập cao hơn và có thể đảm nhận nhiều nhiệm vụ. Hơn hẳn XQ-58A chỉ có khả năng tấn công mặt đất và XQ-58A hiện không thể mang bom không đối không.
