Cận cảnh “khắc tinh” máy bay chiến đấu tàng hình “Made in Việt Nam”: Hiện đại bậc nhất TG
Với phương châm “đi tắt đón đầu”, CNQP Việt Nam đã có nhiều thành tựu vượt bậc, một trong số đó chính là chế tạo thành công khí tài săn máy bay chiến đấu tàng hình.
Tại Triển lãm – Hội chợ Việt Bắc 2019, lần đầu tiên Công nghiệp Quốc phòng (CNQP) nước ta đã giới thiệu nhiều vũ khí trang bị hiện đại “Made in Vietnam”. Một trong những sản phẩm nổi bật, thu hút sự quan tâm đặc biệt của công chúng chính là radar RV-02. Đây cũng là lần đầu tiên loại radar cực kỳ hiện đại này được giới thiệu rộng rãi. Ảnh: Trà Khánh.
Theo Catalogue giới thiệu, RV-02 là đài radar săn máy bay chiến đấu tàng hình đầu tiên do Việt Nam tự phát triển từ năm 2013. Ảnh: Trà Khánh.
Mốc thời gian này khá trùng khớp với cơ sở dữ liệu về chuyển giao vũ khí toàn cầu của Viện Nghiên cứu Hòa bình Quốc tế Stockholm (SIPRI). Cụ thể, hợp đồng mua sắm và chuyển giao công nghệ chế tạo RV-02 giữa Việt Nam và Belarus được thực hiện từ năm 2013 và kéo dài tới năm 2017. Ảnh: Trà Khánh.
Trong khoảng thời gian này, Việt Nam đã nhận được 3 đài radar RV-02 sản xuất, lắp ráp trong nước theo mẫu đài radar Vostok-E do công ty Công ty KBRadar của Belarus phát triển. Đây là một trong những hệ thống radar được đánh giá là hiện đại bậc nhất thế giới. Ảnh: Trà Khánh.
Toàn cảnh đài radar RV-02 của Việt Nam, ngay phía sau nó là các đài radar cảnh giới P-18M và VRS-2MD. Radar RV-02 có khả năng tự động phát hiện các mục tiêu từ cự ly 360km ở độ cao tới 30.000m và theo dõi cùng lúc không dưới 120 mục tiêu. Ảnh: Trà Khánh.
Theo thông số do KBRadar công bố, Vostok-E (nguyên mẫu của RV-02), trong môi trường không nhiễu, có thể “tóm” được máy bay ném bom tàng hình F-117A từ 72 km, “pháo đài bay” B-52 từ 255 km hoặc các loại máy bay chiến đấu thông thường từ 360km. Ảnh: Trà Khánh.
RV-02 được thiết kế đặc biệt để có thể hoạt động trong môi trường nhiễu cực mạnh kể cả nhiễu thụ động lẫn tích cực. Radar hoạt động ở giải tần từ 150-200MHz, đổi tần linh hoạt với trên 50 kênh, sử dụng 1 trong 2 tần số nhảy ngẫu nhiên để tăng khả năng kháng nhiễu, đây là điểm cộng lớn của RV-02 khi phải hoạt động trong chiến tranh công nghệ cao. Ảnh: Trà Khánh.
Là một trong những thành phần của hệ thống cảnh giới vùng trời quốc gia – VQ1-M nên RV-02 cũng được tích hợp máy hỏi MH-VN1 như nhiều hệ thống phòng không khác trong biên chế Quân chủng PK-KQ. Trong ảnh máy hỏi MH-VN1 (khối chữ nhật) được đặt ngay trên đỉnh khối ăng-ten. Ảnh: Trà Khánh.
Nhằm đáp ứng yêu cầu tác chiến phi đối xứng, phòng tránh đánh trả của lực lượng phòng không Việt Nam, khối ăng-ten và xe chỉ huy điều khiển của RV-02 đều sử dụng khung gầm xe tải quân sự đặc chủng MAZ-631705 6×6 (3 cầu chủ động), cho phép cơ động trên mọi địa hình, triển khai, thu hồi cực nhanh chỉ từ 6-10 phút. Ảnh: Trà Khánh.
Toàn bộ khối ăng-ten, máy phát điện của RV-02 được tích hợp trên một khung gầm MAZ-631705 duy nhất, khi cơ động hành quân khối này có thể gấp gọn lại hai bên thân xe. Ảnh: Trà Khánh.
Quá trình thu hồi hay triển khai khối ăng-ten đều diễn ra hoàn toàn tự động thông qua xe chỉ huy hoặc khối điều khiển trên xe mang. Khung gầm xe cũng được tích hợp bốn chân chống thủy lực nhằm giữ thăng bằng cho toàn bộ tổ hợp cũng như giúp xe có thể hoạt động trên nhiều loại địa hình khác nhau. Ảnh: Trà Khánh.
Theo catalgue giới thiệu, toàn bộ thành phần chiến đấu cũng như các khối bộ phận kỹ thuật trên RV-02 đều do CNQOP Việt Nam tự chế tạo, chỉ có duy nhất khung gầm MAZ-631705 là phải nhập khẩu từ Belarus. Ảnh: Trà Khánh.
Cận cảnh máy phát điện trên khung gầm xe ăng-ten của RV-02. Để vận hành tổ hợp một cách hiệu quả, Việt Nam còn gắn thêm một camera để giám sát quá trình thu hồi và triển khai khối ăng-ten từ xe chỉ huy. Ảnh: Trà Khánh.
Còn đây là xe chỉ huy điều khiển của đài radar RV-02 trên khung gầm MAZ-631705. Toàn bộ khối chỉ huy trên xe đều do CNQP Việt Nam phát triển, nó có thiết kế mở và có thể kết nối với các tổ hợp tên lửa hay đài radar khác trong cùng hệ thống phòng không. Ảnh: Trà Khánh.
Xe chỉ huy có thể được triển khai cách xe mang theo khối ăng-ten tới 500m, giảm thiểu tối đa nguy cơ kíp vận hành bị các loại tên lửa chống radar tấn công. Ảnh: Trà Khánh.
Với khoảng cách trên, xe chỉ huy và xe mang khối ăng-ten của RV-02 được kết nối với nhau thông qua một hệ thống dây dẫn định tuyến, vừa để cấp nguồn, vừa để truyền dẫn dữ liệu về mục tiêu từ khối ăng-ten xuống khối chỉ huy. Ảnh: Trà Khánh.
