Đường sắt Nhổn – ga Hà Nội dự kiến vận hành vào năm 2021
Trong khi dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông chưa biết đến khi nào sẽ chính thức đi vào vận hành khai thác, dự án đường sắt Nhổn – ga Hà Nội dự kiến sẽ vận hành vào tháng 4/2021.
Cụ thể, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết theo quyết định của UBND TP.Hà Nội phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện dự án đường sắt Nhổn – ga Hà Nội, đoạn tuyến trên cao dài 8,5km từ Nhổn – Cầu Giấy sẽ được đưa vào khai thác, vận hành vào tháng 4/2021.
Đường sắt Nhổn – ga Hà Nội.
Theo đó, dự án sẽ khai thác, vận hành toàn tuyến vào tháng 12/2022. Hiện nay, đoạn tuyến trên cao từ Nhổn – Cầu Giấy đạt hơn 99,5%. Đối với các nhà ga trên cao, tiến độ hiện đạt hơn 61% và dự kiến hoàn thành toàn bộ trong tháng 10/2020.
Về đoàn tàu, hiện đang trong thời gian nhà thầu Pháp thiết kế, sản xuất đoàn tàu đầu tiên và dự kiến đưa về dự án vào tháng 7/2020. Dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội dài 12,5 km, gồm 8,5 km trên cao và 4 km đi ngầm, đi qua quận Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm. Dự án khởi công từ tháng 9/2010, dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2017. Tuy nhiên, đầu năm 2017 TP.Hà Nội xin lùi tiến độ đến sau năm 2021.
Theo lãnh đạo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, Giữa năm 2018, UBND TP.Hà Nội trình Bộ Kế hoạch và Đầu tư thẩm định và trình Thủ tướng Chính phủ thời gian thực hiện dự án đường sắt đô thị tuyến Nhổn – ga Hà Nội, với thời gian kết thúc dự án là cuối năm 2022. Đặc biệt, dự án cũng tách tiến độ hoàn thành, khai thác trước đoạn trên cao vào năm 2020 và đoạn đi ngầm vào năm 2022 để phù hợp tình hình thực tế.
Đơn vị tư vấn dự án đánh giá, việc khai thác trước đoạn trên cao nhằm tạo nguồn thu cho dự án, góp phần giảm ùn tắc giao thông khu vực phía Tây thành phố; giảm thời gian và chi phí phát sinh so với phương án đoạn trên cao phải chờ đoạn hầm và các ga ngầm hoàn thành để khai thác toàn tuyến.
Trước đó, UBND TP.Hà Nội vừa có tờ trình HĐND TP về việc đưa dự án đường sắt đô thị đoạn ga Hà Nội đến Hoàng Mai vào danh mục dự án đầu tư từ vốn vay của chính quyền địa phương (nguồn vay ODA và vay ưu đãi của nhà tài trợ nước ngoài).
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 1,7 tỉ USD (trên 40.000 tỉ đồng), trong đó vay ODA hơn 1,4 tỷ USD (khoảng hơn 32.000 tỉ đồng), vốn đối ứng của ngân sách TP là 271 triệu USD (khoảng trên 6.000 tỉ đồng).
Hướng tuyến đề xuất quy hoạch gồm tuyến đi ngầm toàn bộ theo hành lang Trần Hưng Đạo – Trần Thánh Tông – Kim Ngưu – Tam Trinh. Ống hầm kép đi song song, ngầm qua nút giao Ô Đống Mác, Mai Động và kết thúc phía sau vành đai 3 với 7 ga ngầm (Hàng Bài, Trần Thánh Tông, Kim Ngưu, Mai Động, Tân Mai, Tam Trinh, Yên Sở), một khu depot diện tích khoảng 10 ha (phía sau, sát trạm bơm Yên Sở). Cấu trúc tuyến gồm đoạn tuyến chính dài 8,7 km, trong đó chiều dài đi ngầm là 8,13 km, đoạn hầm hở dẫn vào khu depot dài 0,57 km.
Đoạn đường sắt ga Hà Nội – Hoàng Mai thuộc dự án tuyến đường sắt số 3 của TP Hà Nội. Tuyến số 3 Nhổn – ga Hà Nội – Hoàng Mai có chiều dài 26 km, đoạn Nhổn – Cầu Giấy đi trên cao, còn lại là đi ngầm với 26 ga. Hiện thành phố đang thực hiện đoạn Nhổn – Ga Hà Nội bằng vốn vay ODA của Pháp. Thời gian dự kiến thực hiện dự án đường sắt ga Hà Nội – Hoàng Mai là 2021 – 2025.
